Sowohl für Fahrzeuge als auch für Infrastrukturen bietet Siemens innovative IT- und Mobilfunk-gestützte Service-Systeme und eine innovative "zustandsorientierte" Diagnosestrategie zur Steigerung von Effizienz und Verfügbarkeit, bei denen Daten zeitnah im laufenden Betrieb erfasst, verschlüsselt übermittelt, analysiert und ausgewertet werden. Ziel ist es, die Lebenszykluskosten sowie die operativen Kosten möglichst niedrig und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge und Infrastrukturen möglichst hoch zu halten. Im 2011 errichteten "Siemens Rail Support Center" werden die Betriebs- und Verschleißinformationen analysiert und zustandsorientiert bewertet. Dort werden Störmeldungen aus ganz Europa bearbeitet. Ein weiteres Produkt für die Instandhaltung von Bahnsystemen ist "Railcover" von Siemens, welches vor allem bei Mehrsystemfahrzeugen im Einsatz ist. Es basiert auf der Rail Remote Service-Plattform und besteht aus standardisierten Service-Modulen (Aufträge z.B. von der italienischen Eisenbahnunternehmen FUC (Ferrovia Udinese Cividale) und INRAIL (InRail S.p.A.) sowie Spanien). Mit RailBAM werden durch die automatisierte Auswertung der Achslager-Akustik seit 2009 Fehler oder Schäden an den Radsatzlagern bereits in der Frühphase erkannt. Diese und weitere Beispiele für innovative IT- und Mobilfunk-gestützte Service-Systeme von Siemens werden beschrieben.


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    Titel :

    Wie Bahnen länger fahren: Früh- und Ferndiagnose steigern die Verfügbarkeit


    Weitere Titelangaben:

    How railways can travel longer: Early and remote deagnosis enhance availability



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 105 , 5 ; 22-25


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2013


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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