Beim Vergleich der verschiedenen Verkehrsmittel in Bezug auf Vorteile aufgrund von Gewichtsreduzierung bei den Fahrzeugen, wird insbesondere den Hochgeschwindigkeitszügen diesbezüglich weniger Potenzial als den anderen Transportmitteln zugesprochen. Es stellt sich folglich die Frage: Lohnt sich die Gewichtsreduzierung durch Einsatz von Sandwich-Materialien bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen? Aufgrund von Gewichtsreduzierungen erhält das Schienenfahrzeug völlig neue Charakteristika bezüglich Fahrverhalten und -leistung. Die sich daraus ergebenden Vorteile verteilen sich auf die Felder Energie, Verschleiß, Fahrzeit, Ausstattung, Nutzlast und Ökonomie. Die Autoren analysieren, basierend auf Fahrzyklen, an zwei elektrischen Triebzügen (5040 bzw. 7200 kW Motorleistung, 242 km/h Höchstgeschwindigkeit) und in vier Szenarien die Auswirkungen von Gewichtsreduktionen um 3, 7, 10, 14 und 20 % auf Energieverbrauch, Verschleiß, Fahrzeiten und mögliche Verkleinerung von Komponenten. Die Ergebnisse werden ausführlich dargestellt und es wird u. a. gezeigt, dass das Verhältnis zwischen Gewichtsreduzierung und Energieverbrauch bei den betrachteten Zügen vergleichbar demjenigen bei Kraftfahrzeugen und Flugzeugen ist.
Benefits of weight reduction in high-speed train operation
Lohnt sich eine Gewichtsreduzierung bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen?
ZEVrail ; 136 , 3 ; 77-87
01.01.2013
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Benefits of weight reduction in high-speed train operations
Tema Archiv | 2013
|Engineering Index Backfile | 1965
|Light weight high speed passenger train development
Engineering Index Backfile | 1934
|Cutting the weight of high speed train
IuD Bahn | 2011
|Automatic train operation system for the high speed Shinkansen train
British Library Conference Proceedings | 2006
|