Als bundesweit erste Aufgabenträger haben die Zweckverbände Nahverkehr Rheinland und Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord sich im Jahr 2010 dazu entschlossen, die Vertriebsleistungen von den Betriebsleistungen zu trennen und ein Wettbewerbsverfahren zur Auswahl eines zentralen Vertriebsdienstleisters für den SPNV durchzuführen. Dieses bundesweit erste Wettbewerbsverfahren warf einige Fragen auf wie z. B. Kann ein Wettbewerbsverfahren im Vertrieb angesichts der fehlenden Erfahrungen überhaupt funktionieren? Wird es für die Rolle eines zentralen Vertriebsdienstleisters Interessenten abseits des großen und marktbeherrschenden Players DB Vertrieb geben? Gut zwei Jahre nach erfolgreichem Abschluss des Pilotprojektes kann festgestellt werden, dass Wettbewerb im SPNV-Vertrieb möglich ist und neben einer Sicherung des Vertriebsniveaus auch wirtschaftliche Vorteile bringt. Im Beitrag werden die Erfahrungen der Aufgabenträger im Zuge dieses zweijährigen Pilotprojektes beschrieben, wobei zunächst die Rahmenbedingungen und Ziele für die Durchführung des Verfahrens vorgestellt werden, da diese für Motivation und Inhalte des Verfahrens bedeutend sind.
Neue Wege im SPNV-Vertrieb
Erfahrungen aus dem bundesweit ersten Wettbewerbsverfahren für Vertriebsleistungen im Schienenpersonennahverkehr
New approaches in local passenger system
Der Nahverkehr ; 30 , 12 ; 41-47
2012-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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