Die Eisenbahnlinie über den Brenner ist eine Schlüsselroute zwischen Deutschland und Italien. Der seit langem im Bau befindliche Brenner-Basistunnel wird nicht vor 2025 in Betrieb gehen. Bis dahin ist noch viel zu tun, um die täglich 300 Züge über den Brennerpass ggf. effektiver und sicherer abwickeln zu können. Allerdings sind Instandsetzungs- und Umbauarbeiten sehr anspruchsvoll, da viele Abschnitte mangels Straßen nur über die Brennerbahn selbst erreicht werden können. Die Kapazität ist längst erschöpft. Die Zubringerstrecken werden und wurden bereits ausgebaut. Die Brennerbahn muss in den Wintermonaten zeitweise geschlossen bleiben. Die wachsenden Güter- und Reisendenströme können zukünftig nur noch mittels des neuen Basistunnels bewältigt werden. Es bleibt zu hoffen, dass sich dessen Eröffnung nicht aufgrund der finanziellen Komplikationen der letzten Jahre über den offiziellen Termin hinaus verzögert.
Rebuilding the Brenner
Umbau des Brenner
IRJ International Railway Journal ; 52 , 10 ; 29-31
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Österreich , Finanzierung , Neubaustrecke , Tunnelbau , Alpentransit , Kapazität , Projekt
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