Basierend auf den Erfahrungen der Straßenbahnentwicklungen Urbos 1 und Urbos 2 hat die CAF eine komplett neue Straßenbahn Urbos 3 entwickelt, die mit dem schnellgeladenen Energiespeicher ACR (Acumulador de Carga Rápida) für einen fahrdrahtlosen Betrieb ausgestattet ist und sowohl in Sevilla als auch in Zaragoza eingesetzt wird. Für Sevilla wurden vier fünfteilige Urbos-3-Fahrzeuge mit zwei ACR-Containern beschafft. Zwischen den Haltestellen Archivo de Indias und Plaza Nueva wird per Funk von Pantograph- auf ACR-Betrieb umgeschaltet. Für den am 19. April 2011 eröffneten Straßenbahnbetrieb in Zaragoza (siehe dazu auch Artikel mit der Bestell-Nr. I1170287) wurden ebenfalls Fahrzeuge von CAF beschafft, die mit vier Supercaps und einem Batteriemodul pro Triebfahrwerk ausgerüstet sind (ACR-Freeride). Für die zukünftige fahrleitungslose Strecke, die bis 2013 eröffnet werden soll, sollen insgesamt 21 Urbos-3-Fahrzeuge eingesetzt werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über das in Sevilla und Zaragoza eingesetzte ACR-System, den Energieverbrauch der Supercaps, die Bremsleistung, die Innenraumgestaltung der Urbos-3-Fahrzeuge sowie über Depot- bzw. Betriebshofausstattung. Das Tramsystem "Metro Centro" in Sevilla wurde in einem früheren Artikel in "stadtverkehr" vorgestellt (siehe dazu Bestell-Nr. I0860698).
ACR-System von CAF in Sevilla in Betrieb und in Zaragoza eingebaut
Trambetrieb auch ohne Fahrleitung
Stadtverkehr ; 57 , 6 ; 19-23
2012-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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