Auf Schnellfahrstrecken wird das lückenlose Gleis auch über Brücken fortgeführt. Somit muss die Brücke in die Betrachtung der thermischen Arbeit des Gesamtsystems einbezogen werden - anders als bei Jochgleisen mit Ausgleichspotenzial am Brückenende. Insbesondere bei Stahlbrücken kommt es hier zu erheblichen Verspannungen. Es werden besondere konstruktive Maßnahmen vorgeschlagen, welche die thermische Längsspannung in den Schienen auf der Brücke sowie im Bereich der Brückenauffahrt verringern sollen, wie z.B. der Einbau von Dämpfern, dynamische Schienenbefestigung, dynamische Brückenlager auch auf Mittelstützen, Errichtung einer festen Betonfahrbahn mit dynamischer Auflage auf der Brücke und dergleichen.
Umenshenie usilij v ehlementakh sistemy "most - besstykovoj put"
Verringerung der Belastungen in den Elementen des Systems "Brücke - lückenlosen Gleis"
Put i putevoe khosjaistvo ; 8 ; 28-31
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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