Die Triebzug-Familie Coradia Continental bzw. Nordic - Nachfolger des Experimentalzuges Lirex mit der auf dem Dach befindlichen Antriebsanlage - von Alstom gehört zu den erfolgreichsten Elektrotriebzügen in Europa. 141 Fahrzeuge vom Typ Coradia Continental sind deutschlandweit, 193 Einheiten vom Typ Coradia Nordic bei sechs schwedischen Bahnbetreibern im Einsatz. Mit dem Coradia Continental wurde ein modulares Zugkonzept für niederflurige Elektrotriebzüge entwickelt, die sowohl als Regionalbahnen als auch als Regionalexpresszüge und S-Bahnen eingesetzt werden können. Diese Einsatzvielfalt bedeutet, dass die Innenraumgestaltung und die Einstieghöhen flexibel und den verschiedenen Gegebenheiten angepasst sein müssen. Ebenso ist die Fahrzeuglänge variabel zu gestalten - von drei- bis zu sechsteiligen Einheiten; Mehrfachtraktionen sind mit bis zu vier Triebwagen möglich. Die elektrische Ausrüstung deckt alle europäischen Stromsysteme ab, ein hoher Anteil recyclebarer Materialien, Rückspeisung der Bremsenergie und reduzierte Lärm- und Schadstoffemissionen machen den Coradia Continental zu einem umweltfreundlichen Fahrzeug. Der Autor beschreibt die ersten Einsatzerfahrungen bei DB Regio, dort als BR ET 440 geführt, im E-Netz Augsburg (Fugger-Express), im E-Netz Würzburg (Mainfrankenbahn) und auf der Strecke München-Landshut-Passau (Donau-Isar-Express).


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    Titel :

    Coradia Continental: Einsatzfelder und Erfahrungen


    Untertitel :

    Elektrotriebwagen fährt ab 2014 auch bei der S-Bahn Rhein-Ruhr


    Weitere Titelangaben:

    Coradia Continental: Application fields and experience



    Erschienen in:

    Der Nahverkehr ; 30 , 6 ; 53-57


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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