Die Traktionsenergieversorgung von 50-Hz-Bahnen mittels statischer Umrichter ist zwar mit deutlich höheren Investitionen verbunden, jedoch hat eine beispielhafte überschlägige Modellrechnung für einfache 25-kV-Speisung ergeben, dass sich die Mehrinvestitionen aufgrund der geringeren Übertragungsverluste bei der stets zweiseitigen Speisung und der höheren Nutzung der Bremsenergie in wenigen Jahren amortisieren. Im Beitrag wird nun der Frage nachgegangen, wie ein solcher Vergleich gegenüber einer Streckenspeisung mit dem Zweispannungssystem (2 AC) aussehen würde, das heißt mit an der Strecke verteilt aufgestellten Autotransformatoren (AT). Wie in einem früheren Beitrag zur "Wirtschaftlichkeit statischer Umrichter" (Bestell-Nr. I1271491) wird dieser Vergleich modellhaft an einer 300 km langen zweigleisigen, mit 25 kV 50 Hz betriebenen und ziemlich stark belasteten Strecke dargestellt.
Wirtschaftlichkeit statischer Umrichter im Vergleich mit Zweispannungssystemen
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 10 ; 524-526
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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