Das zweisprachige Dossier (Spanisch/Englisch) beinhaltet mehrere Beiträge die Firma Talgo und ihre Produkte betreffend, deren erster sich mit dem neuen HGV-Zug "Avril" befasst. Der Avril wird sowohl mit festen Spurweiten von 1.435, 1.520 und 1.668 mm als auch mit variabler Spurweite erhältlich sein und in der ca. 200 m langen Standardkonfiguration mehr als 500 Passagiere mit bis zu 380 km/h befördern können. Neu ist bei diesem Zug weiterhin, dass eine 3+2 Sitzplatzkonfiguration angeboten wird. Nach einem kurzen Abriss zur Geschichte der Firma folgt eine Darstellung der Vorzüge der "Talgo-Technologien", wie beispielsweise der achslos geführten Räder und dem passiven Neigetechniksystem. Im Folgenden wird auf die Produktpalette von Talgo eingegangen, welche vom Avril über den Talgo 350 & 250 sowie den bereits seit längerem auf dem Markt befindlichen Talgo XXI bis hin zur neuentwickelten Mehrsystemlokomotive "Travca" reicht. Abschließend werden die internationalen Projekte von Talgo, welche heute etwa 80 % des Auftragsvolumens ausmachen, kurz beschrieben. So setzte sich beispielsweise ein Konsortium aus Talgo, der RENFE und dem spanischen Infrastrukturbetreiber Adif beim Auftrag für Bau und Betrieb der HGV-Strecke Mekka - Medina in Saudi-Arabien gegen konkurrierende Konsortien aus Deutschland, Frankreich und Japan durch. Weiterhin umfasst die internationale Präsenz von Talgo die USA, Russland, Usbekistan, Kasachstan sowie verschiedene Staaten auf dem Balkan.
Trenes Talgo
Innotrans 2012
Züge von Talgo
Via libre ; 48 , 566 ; 59-69
2012-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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