Das zweisprachige Dossier (Spanisch/Englisch) beinhaltet mehrere Beiträge die Firma Talgo und ihre Produkte betreffend, deren erster sich mit dem neuen HGV-Zug "Avril" befasst. Der Avril wird sowohl mit festen Spurweiten von 1.435, 1.520 und 1.668 mm als auch mit variabler Spurweite erhältlich sein und in der ca. 200 m langen Standardkonfiguration mehr als 500 Passagiere mit bis zu 380 km/h befördern können. Neu ist bei diesem Zug weiterhin, dass eine 3+2 Sitzplatzkonfiguration angeboten wird. Nach einem kurzen Abriss zur Geschichte der Firma folgt eine Darstellung der Vorzüge der "Talgo-Technologien", wie beispielsweise der achslos geführten Räder und dem passiven Neigetechniksystem. Im Folgenden wird auf die Produktpalette von Talgo eingegangen, welche vom Avril über den Talgo 350 & 250 sowie den bereits seit längerem auf dem Markt befindlichen Talgo XXI bis hin zur neuentwickelten Mehrsystemlokomotive "Travca" reicht. Abschließend werden die internationalen Projekte von Talgo, welche heute etwa 80 % des Auftragsvolumens ausmachen, kurz beschrieben. So setzte sich beispielsweise ein Konsortium aus Talgo, der RENFE und dem spanischen Infrastrukturbetreiber Adif beim Auftrag für Bau und Betrieb der HGV-Strecke Mekka - Medina in Saudi-Arabien gegen konkurrierende Konsortien aus Deutschland, Frankreich und Japan durch. Weiterhin umfasst die internationale Präsenz von Talgo die USA, Russland, Usbekistan, Kasachstan sowie verschiedene Staaten auf dem Balkan.


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    Titel :

    Trenes Talgo


    Untertitel :

    Innotrans 2012


    Weitere Titelangaben:

    Züge von Talgo



    Erschienen in:

    Via libre ; 48 , 566 ; 59-69


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Spanisch




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