Am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Stuttgart werden in dem Projekt "Zug der Zukunft/Next Generation Train - NGT" innovative Technologien für den Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr untersucht, die eine wesentliche Verbesserung der Aerodynamik in Bezug auf Strömungswiderstand und Seitenwindstabilität zum Ziel haben. Geforscht wird z. B. an einem 400 km/h schnellen, doppelstöckigen Triebzug mit verteiltem Antrieb. Der Beitrag beschreibt zunächst die aerodynamischen Herausforderungen bei Ultra-Hochgeschwindigkeit sowie die Aerodynamik von Triebzügen (Ermittlung des Luftwidertandsbeiwertes) und gibt einen Überblick über Versuchsanlagen und Modellaufbauten beim DLR zum Seitenwind (Vermessungen im Windkanal), zum Tunneleintritt (hohe Geschwindigkeit = hohe Druckwellenamplituden), zur Bahnhofsdurchfahrt und Fahrzeugbegegnung (die erzeugten Strömungsfelder können eine Gefahr für den am Bahnsteig wartenden Fahrgast darstellen) sowie zum Schotterflug.


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    Titel :

    Aerodynamik von Hochgeschwindigkeitszügen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2012


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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