Die zentralasiatische Republik Turkmenistan will mehr Gütertransit auf ihr Schienennetz ziehen. Deshalb soll das Netz, das durch den Zerfall der Sowjetunion an verkehrlichen Wert verloren hat, modernisiert und ergänzt werden. Der im Rahmen des im Januar 2012 verabschiedeten "Generalplans für die Entwicklung des Eisenbahntransportes 2012 und 2016" umzusetzende Netzausbau verfolgt das Ziel, das Transitgeschäft als Einnahmequelle zu erweitern und einen von den Nachbarländern unabhängigen nationalen Schienenring zu schaffen. Das Netz soll bis 2015 von derzeit 3200 km auf eine Länge von 3900 km erweitert werden. Vor allem umfasst der Plan bis 2016 Trassen von Atamyrat über Ymamnasar zur Grenze zu Afghanistan im Osten und Gas-Gazojak-Dashoguz im Norden sowie eine Hochgeschwindigkeitstrasse zwischen der Hafenstadt Turkmenbaschi am Kaspischen Meer und der zweitgrößten Stadt Turkmenabat im Norden. Mit dem Bau einer nördlichen Trasse von Gazojak nach Dashoguz macht sich die turkmenische Bahn vom usbekischen Bahnnetz unabhängig. Die neue Eisenbahnbrücke über den Amu Darya zwischen Turkmenabat und Farab ist für den geplanten Ausbau des Kaspischen Transitkorridors und den Bahnkorridor in Richtung Iran von essentieller Bedeutung.
Bahntransit nach Usbekistan soll Geld bringen
Turkmenistan: Ein Ausbauplan der Regierung treibt die Emanzipation von den Nachbarstaaten voran
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 39 ; 7
2012-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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