Zum Fahrplanwechsel am 11.12.2011 nimmt die SNCF zwischen Dijon und Mulhouse den ersten Ast der Neubaustrecke LGV Rhin - Rhône in Betrieb. Zwischen Dijon und Villers-Les-Pots am westlichen Ende und zwischen Petit-Croix und Mulhouse am östlichen Ende müssen die Züge noch die konventionellen Strecken befahren. 13 Viadukte, 160 Brücken, ein 2 km langer Tunnel und zwei Bahnhöfe wurden auf der 140 km langen Strecke gebaut, 600 km Schienen, eine habe Million Schwellen und 300 km Glasfaserkabel wurden verlegt. Die Baukosten beliefen sich auf 2,312 Milliarden Euro. Im innerfranzösischen Verkehr werden elf Zugpaare nach Mulhouse und acht nach Belfort-Montbéliard TGV angeboten. Auf der neuen Strecke werden verschiedenen TGV-Generationen zum Einsatz kommen. Im Verkehr mit der Schweiz werden vorerst die TGV POS dominieren. Der Beitrag beschreibt die Entwicklung auf der Neubaustrecke.
New LGV Rhin - Rhône line goes into service
Neubaustrecke LGV Rhin - Rhône geht in Betrieb
railway update ; 1-2 ; 14-15
2012-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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