Der Autor beschreibt verschiedene, vorwiegend nicht-technische Risikofaktoren für die Eisenbahn, unterlässt aber bewusst jeglichen Versuch einer seiner Ansicht nach äußerst schwierigen Quantifizierung. Streckenseitig sind die wichtigsten Parameter für den Bahnbetrieb die gefahrene Geschwindigkeit und die Achslast. Diese gruppiert er in drei Klassen (E0 bis E2) nach einem Schema seines Kollegen Baluch, das die Streckeneffizienz beschreibt. Anschließend geht er für jede Klasse auf die entsprechenden Risiken ein. Schlussendlich fordert er weitere Forschungen auf diesem Gebiet und gibt eine Empfehlung für Sicherheitszertifizierungen von Eisenbahnpersonal.
Zarządzanie ryzykiem w użytkowaniu dróg kolejowych
Risikomanagement bei der Nutzung von Eisenbahnen
Przeglad komunikacyjny ; 66 , 9-10 ; 22-25
2011-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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