Der Einbau von Übergangsbögen ist sehr vorteilhaft für die Laufeigenschaften der Fahrzeuge, häufig werden solche Bögen in der Praxis jedoch aufgrund relativ kleiner Veränderungen in der Vertikalkomponente der Gleislage nicht eingebaut. Aus diesem Beweggrund heraus stellt der Autor ein neues Berechnungsverfahren für derartige Übergänge vor, deren Kurvengleichung in der ersten Ableitung am Beginn des Bogens nicht mehr zwingend gleich Null sein muss. Damit wird das Problem der an dieser Stelle zumeist vorherrschenden übertriebenen Krümmung der konventionellen Ansätze auf Kosten einer kleinen Unstetigkeit vermieden.
Parametryczna krzywa przejściowa dla dróg kolejowych
Parametrische Übergangskurve für Eisenbahnen
Przeglad komunikacyjny ; 66 , 9-10 ; 52-56
2011-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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