Die Schweiz will Bremssohlen aus Grauguss bis 2020 komplett verbieten. Bremssohlen aus Grauguss rauen beim Bremsen die Lauffläche der Räder auf, was zu einem deutlich stärkeren Laufgeräusch der Wagen führt. Das Problem: Bis auf wenige tausend Neubauwagen sind kaum Fahrzeuge mit den Bremssohlen aus laufflächenglättenden Kompositwerkstoffen (K- oder LL-Sohle) unterwegs. Fast die gesamte derzeit existierende Güterwagenflotte von 400 000 Fahrzeugen wird 2020 nicht mehr durch die Schweiz fahren dürfen, es sei denn, die Wagen sind lärmsaniert. Umrüsten oder stehen bleiben, so klar sind die Anreize in Deutschland nicht. Nach der Eckpunktvereinbarung zwischen Bundesverkehrsministerium und DB AG müssen Bahnunternehmen für Züge höhere Trassenpreise entrichten, wenn darin nur ein Wagen mitfährt, der noch nicht umgerüstet ist. Der Haken ist: die LL-Bremssohle ist noch nicht verfügbar.
Knapp kalkuliert
Ungereimtheiten begleiten Einführung der lärmabhängigen Trassenpreise
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 132 ; 3
2011-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bremsscheibe , Lärmschutz , Güterwagen , Güterzug , Gesetzesänderung , Bremsklotz , Fahrzeugpark , Schweiz , Deutschland , Sanieren , Bremen
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