In der Versuchsanlage für Wärme- und Belüftungstechnik (CETA) in Romilly-sur-Seine, 120 km südöstlich von Paris, werden nicht nur neue Eisenbahn- und Straßenfahrzeuge ertüchtigt sondern auch die Klimaanlagen in modernisierten Reisezugwagen überprüft und der Kaltstart von Dieselmotoren und das Verhalten von neuen Kraftstoffen im Winter untersucht. Die Anlage und ihre Zusatzeinrichtungen werden beschrieben, die Leistungsdaten aufgelistet, die besonderen Stärken hervorgehoben. Die CETA wurde 1989 ins Leben gerufen, weil SNCF und Industrie von der Klimakammer in Wien Arsenal unabhängig sein wollten. Im Vergleich zur Wiener ist die französische Versuchseinrichtung eher bescheiden, doch offensichtlich meistens ausreichend.


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    Titel :

    La Chambre d’essais thermiques et aérauliques (CETA) de Romilly


    Untertitel :

    un atout de la direction du Matériel SNCF


    Weitere Titelangaben:

    Die Klimakammer in Romilly: Ein unbestreitbarer Vorteil für die Fahrzeugdirektion der SNCF


    Beteiligte:
    Laroche, Daniel (Autor:in) / Ciry, Bernard (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2011


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch





    Études aérauliques et de sûreté de fonctionnement

    Keravel, Francine / Rérolle, Sylvie / Sowka, Nathalie et al. | IuD Bahn | 2006


    Energy absorber for the CETA

    Wesselski, Clarence J. | NTRS | 1994


    CETA Truck and EVA Restraint System

    D. C. Beals / W. R. Merson | NTIS | 1991


    Energy Absorber for the Ceta

    Wesselski, C. J. / United States; National Aeronautics and Space Administration / Lockheed Missiles and Space Company | British Library Conference Proceedings | 1994