Im Dezember 2009 nahmen die acht Einheiten des von der Siemens AG entwickelten Hochgeschwindigkeitszuges "Sapsan" auf der Strecke Moskau - St. Petersburg den Betrieb auf. Der auch unter dem Namen "Velaro RUS" bekannte Triebzug musste speziell den extremen Witterungsbedingungen im Winter angepasst werden. Der Beitrag widmet sich nach der Nennung technischer Daten vor allem der für den Winterbetrieb entwickelten Technik, die für den Temperaturbereich von -40° C bis +40° C ausgelegt ist. Hervorzuheben ist die für den Sommer- und Winterbetrieb unterschiedliche Kühlluft-Zuführung, aber auch die Wasseranlage, die Isolierung der Innenräume, die Wärmedehnungen sowie die Materialien des Außenbereiches erforderten besondere konstruktive Lösungen. Diese Maßnahmen bewirken insgesamt ein hohes Maß an Verfügbarkeit der Einheiten, unterstützt durch eine gut organisierte Instandhaltung. Erwähnt wird auch, dass ein sicherer Betrieb nur möglich ist, wenn die Fahrzeuge regelmäßig enteist und mit einem Gemisch aus Wasser und Propylenglykol eingesprüht werden, um die Eisbildung zu reduzieren.
Velaro RUS: Ein Zug für Tieftemperatureinsatz - Konzepte und Betriebserfahrung
Velaro RUS: A train for low temperatures - concepts and operational experience
ZEVrail ; 135 , Sonderheft Tagungsbd ; S. 40-45
2011-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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