Automatisierte Personenbeförderungssysteme werden innerhalb von Flughäfen oder Themenparks eingesetzt oder auch, um in einer Stadt das historische Zentrum mit dem Bahnhof zu verbinden. In den nächsten Jahren könnten solche Systeme im Park-&-Ride-Bereich interessant werden, wie zum Beispiel die MiniMetro in Perugia, die 2008 eröffnet wurde, da sauf diese Weise ein rascher und umweltschonender Pendelverkehr möglich wird. Es wird unterschieden zwischen reinen Pendelsystemen und zwischen Systemen mit mehr als zwei Haltestellen, auf denen ein oder mehrere Fahrzeuge fahren. Der Text beschreibt Systeme mit fester Klemme, bei denen sich der relative Abstand der Wagen nicht ändert und Systeme mit kuppelbarer Klemme, bei denen die Wagen jeweils in das Seil eingehakt werden, und nennt deren Vor-und Nachteile. Der Artikel stellt einige APM- (Automatic People Mover)-Systeme vor, die auf einem Seilbahnprinzip beruhen, wie beispielsweise POMA 2000 in Frankreich oder OTIS in den USA und in Kanada und charakterisiert deren jeweilige technische Besonderheiten.
Sistemi a guida automatica di derivazione funiviaria per il trasporto metropolitano
Seilbahnähnliche Systeme mit automatischer Schienenführung für den innerstädtischen Verkehr
Tecnica Professionale (la) ; 18 , 6 ; 27-50
2011-01-01
24 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Riepilogo di sistemi di trasporto innovativi
IuD Bahn | 2008
|Evoluzione della manutenzione nei sistemi di trasporto ferroviari
IuD Bahn | 2011
|Sistemi su pneumatici a guida vincolata
IuD Bahn | 2010
|Sistemi di trasporto collettivo con linee a deviazione di percorso
British Library Conference Proceedings | 2003
|