Für die Untersuchung von Lärmemissionen von Schienenfahrzeugen hat die Gesellschaft zur Förderung angewandter Informatik e.V. (GFaI, Berlin) die Akustische Kamera entwickelt, mit der die Schallabstrahlflächen starr oder in bewegten Bildern in Schalldruckpegeln zugeordneten Farben visuell dargestellt werden können. In einem früheren Beitrag (Bestell-Nr. I0858990) wurde bereits über die Eigenschaften und verschiedenen Ausstattungsvarianten der Akustischen Kamera sowie über die Erkenntnisse aus der Messung von Schallemissionen im Rad/Schiene-Bereich berichtet. Im vorliegenden Beitrag werden zunächst die Grundlagen der technischen Akustik (die Wirkung der Addition von Schallquellen in unserem Hörempfinden, die Frequenz, die Impulshaltigkeit, sekundäre Maßnahmen zur Schallreduktion) beschrieben, bevor auf die Methode der Akustischen Kamera eingegangen wird. Dazu werden u. a. das Funktionsprinzip sowie die Anwendung des "Beamforming" erläutert. Weiter werden die über 15 Jahre gesammelten Anwendungserfahrungen der GFaI mit der Akustischen Kamera kurz vorgestellt. Der Schwerpunkt des Beitrags liegt auf der Schallabstrahlung beim Abrollprozess des Rades auf der Schiene sowie der Anwendung der Akustischen Kamera auf das Abstrahlverhalten Rad-Schiene, auf die Schallabstrahlung beim Kurvenkreischen sowie auf andere Schienenfahrzeug-Geräusche.
Einsatz der Akustischen Kamera für die Untersuchung von Lärmemissionen von Schienenfahrzeugen
Application of the Acoustic Camera for the Examination of Noise Emissione of Rail Vehicle
ZEVrail ; 135 , 11-12 ; 440-452
2011-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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