Bis 1970 gab es 40 Versuchsabschnitte (insgesamt ca. 37 km) mit Fester Fahrbahn (schotterfreier Oberbau) in Europa. Untersucht wurden individuelle Abstützungen und vorgefertigte Beton-Gleisplatten. Die DB begann 1972 mit einem Abschnitt bei Rheda-Wiedenbrück mit der FF-Bauart RHEDA-Classic. In Deutschland gab es 2010 ca. 650 km FF und 98 FF-Weichen in HGV-Strecken und 60 km bzw. 52 Weichen in anderen Strecken. In Taiwan sind es insgesamt 778 km FF (RHEDA 2000) und 117 Weichen, in Südkorea 90 km FF und in China ca. 12000 km FF (weitere 16000 km sind geplant). Es wird erwartet, dass es im Jahr 2025 weltweit ca. 42000 km HGV-Strecken, überwiegend mit FF, geben wird. Behandelt werden: die verschiedenen FF-Bauarten mit ihren Besonderheiten sowie Vor- und Nachteilen, die Anforderungen der EN 13674-1, Schienenbefestigungen, Schwellen, Trag- und Trennschichten und Weichenkonstruktionen.
Slab Track Systems - Overview
Systeme der Festen Fahrbahn - ein Überblick
2011-01-01
29 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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