Die Neubaustrecke Karlsruhe - Basel (NBS/ABS Karlsruhe - Basel) ist Bestandteil des Transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes (TEN) und muss nach den Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität für das Teilsystem Energie (TSI Energie) zertifiziert werden. Für die Erdung des Katzenbergtunnels, ein etwa 9,4 km langer Zweiröhrentunnel, der Teil der NBS/ABS Karlsruhe - Basel ist und neu errichtet wird, wird ein Berechnungsverfahren nach EN50122-1 angewendet. Die Norm EN50122-1 wird im September 2011 als DIN EN50122:2011-09 mit den drei Teilen: Schutzmaßnahmen gegen elektrischen Schlag, Schutzmaßnahmen gegen Streuströme von DC-Bahnen und Gegenseitige Beeinflussung von DC- und AC-Bahnen in Deutschland national umgesetzt. Der Beitrag gibt zunächst einen kurzen Überblick über die TSI Energie bzw. die Norm EN50122 und fasst anschließend die aktuelle Vorschriftenlage für eine mit 1 AC 15 kV 16,7 Hz elektrifizierte HGV-Bahn in Deutschland zusammen und bewertet diese. Es werden außerdem die allgemeinen Anforderungen an eine Gesamterdungskonzeption beschrieben. Weiter wird auf das Berechnungsverfahren bzw. die Anwendung des Verfahrens für den Bereich Mülheim - Haltingen der NBS/ABS Karlsruhe - Basel bzw. für den Katzenbergtunnel eingegangen. Der Beitrag wird fortgesetzt.
Berechnungen nach DIN EN 50122-1 - Erdung im Katzenbergtunnel
Analysis in accordance with EN 50122-1 - Earthing at Tunnel Katzenberg
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 11 ; 592-600
2011-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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