Der Finnetunnel der ICE-Neubaustrecke Erfurt - Leipzig-Halle besteht aus zwei knapp 7 km langen Einzelröhren, die mit zwei Tunnelvortriebsmaschinen (TVM) mit einem Schneidraddurchmesser von rund 11 m hergestellt wurden. Erforderlich war der Umbau dieser beiden TVM vom Hydroschild in einen Offenen Schild, wobei nicht die ursprünglich geplante konventionell aufzufahrende Umbaukaverne gewählt wurde, sondern eine aus ingenieurgeologischer Sicht sichere Umbauposition unter dem Schutz einer kompakten, harten Sandsteinbank. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Baugrundverhältnisse und die Vortriebsverfahren, das Umbaukonzept, die vortriebsbegleitende ingenieurgeologische Dokumentation, die Festlegung der Umbauposition, die Durchführung der Umbauposition sowie über den Umbau der nachlaufenden TVM.


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    Titel :

    Auswahl der untertägigen Umbauposition einer Mixschildvortriebsmaschine bei wechselhaften Baugrundverhältnissen auf Basis der vortriebsbegleitenden ingenieurgeologischen Dokumentation am Beispiel des Finnetunnel



    Erschienen in:

    Felsbau magazin ; 4 , 3 ; 167-173


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch