Am 11. Dezember 2010 wurde in Mulhouse (Frankreich) der erste Tram-Train (Zweisystemstadtbahn) in Betrieb genommen, der nach dem Karlsruher Modell bis Thann unter Stadtbahnbedingungen und weiter bis Kruth unter Eisenbahnbedingungen verkehrt. Die Infrastrukturinvestitionen für die 22 km lange Strecke beliefen sich auf 84,4 Mio. Euro, wobei noch rund 52 Mio. Euro für die Tram-Trains und rund 10 Mio. Euro für den Betriebshof hinzu kamen. Die Gesamtkosten mit rund 147 Mio. Euro lagen 31 Prozent über dem Kostenvoranschlag von 81 Mio. Euro. Um die strikten Sicherheitsbedingungen eines Zweisystembetriebs einzuhalten, müssen alle Signale von mit Tram-Trains befahrenen Gleisbildern gesichert und alle Fahrzeuge mit den entsprechenden Sicherheitsgeräten ausgerüstet werden. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Konzept der Tram-Trains, das Karlsruher Modell, die Finanzierung, weitere Tram-Train-Entwicklungen in Frankreich sowie über Sicherheit, Zulassung und Betrieb. In Tabellen sind die Technischen Daten der Fahrzeuge, die auf der Strecke Mulhouse - Lutterbach - Thann - Kruth eingesetzt werden, dargestellt.


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    Titel :

    Karlsruher Modell macht Schule - nun auch in Frankreich


    Untertitel :

    Zwischen Mulhouse und Thann St. Jacques fährt Frankreichs erste tram-train d´interconnection


    Weitere Titelangaben:

    Karlsruhe model becomes accepted - now applied in France



    Erschienen in:

    Der Nahverkehr ; 29 , 4 ; 44-50


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2011


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch