Seit Einführung des integralen Taktfahrplans im Jahr 1981 und den seither durch Volksentscheide beschlossenen etappenweisen Ausbauprogrammen verbuchen die schweizerischen Bahnen bekanntermaßen große Erfolge in allen Disziplinen. Auch für die kommenden Jahrzehnte werden im Binnenverkehr kontinuierliche Zuwachsraten aufgrund steigender Mobilität der Bevölkerung erwartet. Auf diese Entwicklung muss mit rechtzeitigen Fahrzeugbeschaffungen eingegangen werden. Insbesondere aber muss der Infrastrukturausbau mit Weitsicht und auf Grundlage definierter Betriebskonzepte erfolgen. Das alles ist nichts Neues und wird seit langem gelebt. Neu ist hingegen, dass sich die Finanzierung zunehmend schwieriger gestaltet und die erforderlichen Netzausbauten möglicherweise bremsen wird. Es könnte bei diversen Ausbauvorhaben also in Richtung eines "entweder oder" statt eines "sowohl als auch" gehen. Voraussichtlich 2014 wird eine Volksabstimmung über zwei unterschiedliche Ausbau- und Finanzierungskonzepte entscheiden.
Vers une réorientation du système ferroviaire?
Schweiz: Neuausrichtung des Bahnsystems?
Le Rail ; 178 ; 34-35
01.01.2011
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
OFP ... vers un nouveau modèle ferroviaire?
IuD Bahn | 2011
|SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Europäisches Patentamt | 2020
|SYSTÈME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
Europäisches Patentamt | 2018
|SYSTEME DE FREINAGE FERROVIAIRE POUR VEHICULE FERROVIAIRE
Europäisches Patentamt | 2018
|Premiers pas vers le cadencement ferroviaire
IuD Bahn | 2005
|