Die von SBB bei Bombardier neu bestellten vier- und achtteiligen Fernverkehrs-Doppelstocktriebzügen sollen mit einer Einrichtung zur Wankkompensation ausgerüstet werden, die es ermöglichen soll, Bögen mit einer maximalen unausgeglichenen Querbeschleunigung von 1,35 m/s² zu befahren (15 % schneller als konventionelle Züge). Statische Tests wurden mit einem Erprobungsträger (Doppelstockwagen IC 2000 mit eingebautem Prototypdrehgestell) bereits in der Versuchanstalt der DB Systemtechnik in Minden absolviert. Im Beitrag wird die Versuchskomposition vorgestellt, mit der derzeit intensive Fahrversuche auf dem Schweizer Streckennetz laufen. Am Schluss wird der aktuelle Stand der Fahrversuche beschrieben. Eine detaillierte Beschreibung der Prototypdrehgestelle befindet sich in Heft 2/2011: I1168622.


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    Titel :

    Test train composition for prototype bogies of SBB Intercity double-deck EMU


    Weitere Titelangaben:

    Versuchskomposition zur Erprobung von Prototypdrehgestellen für die Fernverkehrs-Doppelstockzüge der SBB


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    railway update ; 7-8 ; 137-141


    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Testing of prototype bogies for SBB intercity double-deck train

    Grossenbacher, Thoma / Schneider, Richard / Kraft, Dietmar | IuD Bahn | 2011


    TRAIN USING HINGED BOGIES

    WANG JIAXIN / ZHANG GUIXING / LU NA et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff



    Fibre-composite bogies on test

    Leo, R. J. / Lang, H. P. | TIBKAT | 1986