Die Berliner S-Bahn erhält ein modernes punktförmiges Zugbeeinflussungssystem (ZBS) mit ETCS-Komponenten, das das mechanische Fahrsperrensystem, das seit den 20er Jahren des vorigen Jahrhunderts verwendet wird, ersetzen soll. Das neue ZBS erhöht nicht nur die Sicherheit und Verfügbarkeit, sondern reduziert gleichzeitig den Wartungs- und Personalaufwand im Bereich der Instandhaltung bei der DB Netz AG. In einem früheren Beitrag in Signal+Draht (Bestell-Nr. I0131609) wurden bereits Aufbau und Funktion der Subsysteme Fahrzeug und Strecke beschrieben. In diesem Beitrag wird zunächst die Motivation für die Einführung des neuen ZBS sowie das System selbst und der betrieblich-sicherungstechnische Rahmen (Internationale Vorschriften) beschrieben. Weiter werden die grundsätzlichen ZBS-Komponenten genannt und es wird auf die ZBS-Strecken- und -Fahrzeugeinrichtung, die Überwachungsfunktionen des ZBS sowie auf die Migration (Strecken- und Fahrzeugausrüstung) eingegangen.
ZBS - Das neue Zugbeeinflussungssystem für die Berliner S-Bahn vor der Praxiseinführung
ZBS: forthcoming introduction of a new automatic train-control system for Berlin´s S-Bahn
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 6 ; 37-41
2011-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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