Die Großprojekte des deutschen Hochgeschwindigkeitsverkehrs, die in den letzten 40 Jahren geplant wurden, waren größtenteils geprägt von öffentlichen Protesten und Debatten und wurden in einigen Fachpublikationen scharf kritisiert. Dazu zählen z.B. die Neubaustrecke Köln - Groß Gerau oder Aschaffenburg - Würzburg, die bereits nach der ersten Planungsphase gescheitert sind, die NBS Stuttgart - München und Mannheim - Basel oder auch die Strecken Köln - Rhein/Main, Wendlingen - Ulm und natürlich das Projekt Stuttgart 21, das eine Flut von Bürgerprotesten ausgelöst hat. Der Beitrag beschreibt, u. a. anhand von Eindrücken aus der Feldforschung, die Debatte um den deutschen Hochgeschwindigkeitsverkehr und geht auf den Einfluss von Bürgerinitiativen und -protesten sowie auf die Entwicklung des Schienenpersonenfernverkehrs (SPFV) in den letzten 20 Jahren ein. Abschließend wird die Kritik am Projekt Stuttgart 21 näher beleuchtet und kommentiert.
Die Debatte um den deutschen Hochgeschwindigkeitsverkehr
Germany: the debate over high-speed rail
EI - Der Eisenbahningenieur ; 62 , 6 ; 17-20
2011-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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