Für den Benutzer europäischer Bahnen besteht für das aus dem Unfallgeschehen ableitbare Risiko kaum ein Unterschied zwischen den einzelnen Bahnen. Trotzdem differiert die Sicherheitsphilosophie hinsichtlich der Anwendung sicherungstechnischer Funktionen teilweise erheblich. Dabei geht es neben der unterschiedlichen Umsetzung sicherungstechnischer Funktionen auch um divergierende Auffasungen darüber, welche Funktionen überhaupt sicherheitsrelevant sind und wie das Risiko zwischen Mensch und Technik aufzuteilen ist. Der Autor untersucht und bewertet unterschiedliche Auffassungen und Lösungen - vorwiegend europäischer Bahnen - hinsichtlich der sicherheitsrelevanten Komplexe: ortsfeste Signalisierung, Gleisfreimeldung durch Stellwerkspersonal, Durchrutschwege, Rücknahme von Fahrstraßen, Erfordernis sicherer Meldeanzeigen und Zugfahrten mit besonderem Auftrag.
Unterschiede bei funktionalen Sicherheitsprinzipien in der LST europäischer Bahnen
Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 197-210
2011-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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