Aufgrund der geänderten Sicherheitsanforderungen für den Eisenbahnverkehr, wurde 2009 ein neuer Entwurf für den Bau eines Bahntunnels zwischen Spanien und Marokko abgegeben. Es soll nun ein 38 km langer Tunnel im Fels (davon 27 km unter dem Meeresboden) zwischen Punta Paloma, einer Landzunge nahe Tarifa, bis nach Punta Malabata östlich Tanger entstehen; geprüft wird aber noch die Ausführbarkeit des Projekts, das von Baubeginn des Sondierstollens bis zur Inbetriebnahme der ersten Tunnelröhre rund 30 Jahre in Anspruch nehmen wird. Der Beitrag beschreibt das neue Tunnelbau-Projekt, die Randbedingungen, die Trassierung des Tunnels, die geologischen Gegebenheiten, die Baumethode und Berechungen sowie die Maßnahmen (Bohrungen), die noch vor Baubeginn aufgrund der schwierigen Gegebenheiten durchgeführt werden müssen.
Eisenbahntunnel unter der Meerenge von Gibraltar
Railway tunnel under the Straits of Gibraltar
EI - Der Eisenbahningenieur ; 62 , 1 ; 50-52
2011-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Marokko , Geologie , Trassierung , Bohrung , Spanien , Tunnelbau , Baudurchführung , Projekt
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Eisenbahntunnel unter der Meerenge von Gibraltar
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