Der für den Eisenbahnbetrieb besonders geeignete Dreiphasen-Asynchronmotor wurde in Italien bereits im Jahre 1901 eingesetzt. Seinerzeit war eine doppelte Fahrleitung zur Einspeisung von zwei Phasen - die dritte kam über die Fahrschienen - notwendig. Maximal waren vier Geschwindigkeitsstufen möglich. Erst mit dem Erscheinen der Leistungselektronik wurde es möglich, aus mit einfacher Fahrleitung bereitgestelltem Gleich- oder Wechselstrom Dreiphasen-Asynchronmotoren zu betreiben und auch zu regeln. Nach der Wirkungsweise des Dreiphasen-Asynchronmotors wird dessen Einsatz an Beispielen erläutert und mit Vergleichszahlen und Diagrammen konkretisiert.


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    Titel :

    L'impiego del motore asincrono trifase per la trazione


    Untertitel :

    Confronto con il motore c.c. e considerazioni sul diagramma del moto


    Weitere Titelangaben:

    Die Verwendung des dreiphasigen Asynchronmotors für die Zugförderung - Vergleich mit dem Gleichstrommotor und Betrachtungen des Bewegungsdiagramme



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2011


    Format / Umfang :

    10 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Italienisch