Der steilste Abschnitt der von der schweizerischen Bahngesellschaft Zentralbahn betriebenen meterspurigen Strecke Luzern-Stans-Engelberg wurde zwischen Grafenort und Engelberg durch den 4 km langen Tunnel Engelberg ersetzt. Die Bauarbeiten haben sich in den letzten Jahren durch schwere Wassereinbrüche mehrfach erheblich verzögert, doch verlief die Einrichtung des Tunnels letztlich reibungslos. Der vorliegende Beitrag beschreibt die Geschichte der Steilrampe, die dem Neubauprojekt vorangegangenen Machbarkeitsstudien und die Projektorganisation bis zur Inbetriebnahme am 11.12.2010.
Von der 246-o/oo-Steilrampe zum neuen Tunnel Engelberg
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 1 ; 41-45
2011-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Oberleitung im neuen Tunnel Engelberg rechtzeitig fertig
IuD Bahn | 2010
|Oberleitung im neuen Tunnel Engelberg rechtzeitig fertig
Tema Archiv | 2010
|Oberleitungen - Oberleitung im neuen Tunnel Engelberg rechtzeitig fertig
Online Contents | 2010
|Bautechnische Herausforderungen beim Tunnel Engelberg
IuD Bahn | 2011
|Hartnäckige Probleme beim Tunnel Engelberg
IuD Bahn | 2006