Dieser Beitrag gibt einen Überblick über die Entwicklung der Bahnhöfe in Japan. Diese waren in den Anfangsjahren meist noch schlichte einstöckige Zweckbauten aus Holz, wobei allerdings das erste größere Bahnhofsgebäude (fünf Stockwerke mit Kaufhaus, Restaurants und Büros) bereits 1920 in Umeda errichtet wurde. Nach 1945 hatte die Staatsbahn JNR zunächst wenig Geld für Bahnhofsrestaurierungen, doch entstanden Modelle für eine finanzielle Beteiligung der Städte sowie privater Investoren. In den 1970er und 1980er Jahren wurden aufgrund sinkender Fahrgastzahlen viele Nebenbahnhöfe verkleinert, während es andererseits in den größeren Städten inzwischen riesige Mehrzweckbahnhöfe gibt, die z. B. Kaufhäuser, Hotels, Museen und Behörden beherbergen. Typisch für die modernen japanischen Bahnhöfe ist schließlich auch die Aufteilung in eine allgemein zugängliche äußere Bahnhofshalle und einen den Fahrgästen vorbehaltenen inneren Bereich ("Ekinaka").
Japan’s rail station
Japans Bahnhöfe
JRTR Japan Railway & Transport Review ; 56 ; 26-35
01.01.2010
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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