In Ostdeutschland existieren - im Gegensatz zu den westlichen Bundesländern - selbst in den Mittelstädten noch ausgedehnte Straßenbahnsysteme. Doch aufgrund der demografischen Entwicklung, der nachholenden Suburbanisierung und der Massenmotorisierung lässt die Nachfrage stark nach, sodass auch im Osten über die Stilllegung einzelner Streckenäste oder des kompletten Straßenbahnbetriebs nachgedacht wird. Der Beitrag zeigt am Beispiel der vier ostdeutschen Mittelstädte Dessau, Nordhausen, Gera und Görlitz Strategien zur Erhaltung der Straßenbahnsysteme auf. Es werden zunächst die aktuellen Problemlagen beschrieben: die Bevölkerungsentwicklung (Schrumpfung und Alterung), die siedlungsstrukturelle Entwicklung sowie die Finanzierung im ÖPNV. Nachfolgend wird auf die Lösungsansätze der vier Städte eingegangen: Netzanpassung und integrierte Planung (Dessau und Nordhausen), Schmalspur-Tramtrain für Suburbaniten (Nordhausen), Investitionen in die Qualität, um die Nachfrage zu stabilisieren (Gera) sowie Privatisierung der Straßenbahn (Görlitz). Abschließend werden die Ergebnisse dieser Lösungen diskutiert.
Das Ringen um die Zukunft von Straßenbahnen in Mittelstädten
Strategien zur Sicherung von Straßenbahnsystemen - dargestellt am Beispiel von vier ostdeutschen Mittelstädten
Fighting for the future of tramways in medium-sized citie
Der Nahverkehr ; 28 , 11 ; 38-43
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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