Ein Zug wird über die Zugnummer, die aus maximal fünf Stellen bestehen darf, identifiziert. Durch die Einführung des digitalen Funknetzes GSM-R wird eine Zugnummer nur einmal pro Tag verwendet, d.h. die Eindeutigkeit der Zugnummer muss gewährleistet sein. Das Eisenbahnbundesamt (EBA) hat ab Fahrplanwechsel 2011 die Umsetzung der Eindeutigkeit der Zugnummern für das gesamte Schienennetz der DB Netz AG gefordert. Die so genannte Präfix-Regelung für S-Bahnen (im Beitrag beschrieben) fällt zum Fahrplanwechsel 2011 weg und es ensteht dann ein zusätzlicher Bedarf von 6 000 Zugnummern. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Ausrichtung und Gestaltung der Zugnummern und beschreibt insbesondere die Vorgaben zur Eindeutigkeit, den Gesamtbedarf an Zugnummern (insgesamt 100.000), die Regularien für Internationale Zugnummern, die Zugnummernvergabe im grenzüberschreitenden Verkehr, die Zuständigkeit sowie die Zuweisung von Zugnummern für das Streckennetz der DB Netz AG bzw. die Möglichkeit für EVU, ein eigenes Zugnummernkontingent anzugeben. Weiter wird eingegangen auf "Wunsch"-Zugnummern, auf die Zuweisung durch die DB Netz AG sowie auf die Gesamtübersicht der Zugnummern (Aufteilung der Zugnummern).


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    Titel :

    Eindeutige Zugnummer


    Untertitel :

    Leittechnik


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 38 , 11 ; 23-29


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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