Die Verdichtung des Schotterbettes entsteht durch dynamische Kraftübertragung von der Schwelle in den Schotter. Maßnahmen gegen den Gleisbettverschleiß bedingen daher genauere Kenntnis dieser Krafteinleitung. Das RTRI in Japan hat eine Messmethode entwickelt, mit der dieser Vorgang quantifiziert werden kann. Die unbelastete Schwelle führt Modalschwingungen aus, die durch ihre Struktur, das Material und die Auflagerung bestimmt werden. Diese Schwingungen wurden mit 22 Beschleunigungsaufnehmern experimentell gemessen und mit denjenigen von im Gleis eingebauten Schwellen verglichen. Gleichzeitig erfolgten Schwingungsmessungen in 10 cm Tiefe unter den Schwellen im Schotter. Die unterschiedlichen Antwortverhalten in Form von Fourierspektren lassen auf das Maß der Krafteinleitung schließen.
Load transmission characteristic to ballast layer focused on deformation mode of sleeper
Kraftübertragung Schwelle - Schotter unter schwerpunktmäßiger Betrachtung des Verformungsmodus der Schwelle
Quarterly Report of RTRI ; 51 , 4 ; 227-233
2010-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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