Die Arbeit beschäftigt sich mit Methoden zur Analyse des Brandrisikos in Eisenbahntunneln. Dabei werden besonders Ereignisse mit hoher Brandlast, welche von gefährlichen Gütern ausgehen und schwere Folgen für gleichzeitig im Tunnel befindliche Reisezüge haben kann, in Betracht gezogen. Vorgeschlagen wird eine Methode zur Behandlung der Unsicherheiten in der Bewertung derartiger Szenarien und zur Verbesserung der Risikobewertung, wo nötig, zum Preis der Erhöhung des Rechenaufwandes. Die Untersuchungen bewegen sich zwischen einem Mangel an wissenschaftlich allgemein anerkannten Kriterien und Worst-Case-Szenarien. Für das vorgeschlagene Verfahren wird ein Beispiel ausgeführt. (Text auch in Englisch)
Valutazione delle prestazioni e delle incertezze nell'analisi del rischio incendio per le gallerie ferroviarie: "Metodo delle Matrici delle Conseguence"
Beurteilung der Ergebnisse und der Unsicherheiten in der Analyse des Brandrisikos in Eisenbahntunneln: "Methode der Folgematrizen"
Ingegneria ferroviaria ; 65 , 11 ; 943-960
2010-01-01
18 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Le sfaccettature delle ruote ferroviarie
IuD Bahn | 2000
|Generazione delle curve di riempimento delle stazioni ferroviarie
IuD Bahn | 2013
|Le sfaccettature delle ruote ferroviarie
IuD Bahn | 2000
|Evoluzione delle sottostazioni elettriche ferroviarie
IuD Bahn | 2009
|Requisiti delle gallerie per autostrade
Engineering Index Backfile | 1936
|