Am Beispiel des Tscharner-, Lötschberg- und Gotthard-Basistunnels werden im Beitrag die Erfahrungen und Entwicklungen der Tunnelbohrmaschinen (TBM) beschrieben, bei denen es sich um einfach verspannte Gripper-TBM bzw. offene TBM mit großem Durchmesser handelt. Aufgrund der Gebirgsüberlagerungen von über 2 500 m sowie des blockigen und druckhaften Gebirges mit Konvergenzen von ca. 1m Durchmesser beim Lötschberg- und Gotthard-Basistunnel wurde hinsichtlich des Durchmesssers der TBM Neuland betreten. Es wird auf den Einsatz einer einfach verspannten Gripper-TBM für den Erschließungsstollen Tscharner, der zwei großen Gripper-TBM für den Lötschberg-Basistunnel (Lose Steg und Raron) sowie auf die konstruktiven Anpassungen für die Tunnelvortriebe am Gotthard-Basistunnel (Los Amsteg, Los Bodio/Faido) - Änderungen am Bohrkopf, Gestaltung des L1-Sicherungsbereichs und Gestaltung der Nachlaufeinrichtungen - eingegangen. Die Erfahrungen werden abschließend zusammengefasst.
Über Tscharner und Lötschberg zum Gotthard-Basistunnel
Die Entwicklung der Tunnelvortriebsmaschinen für die NEAT
Felsbau magazin ; 3 , 4 ; 240-247
2010-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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