Am Beispiel des Tscharner-, Lötschberg- und Gotthard-Basistunnels werden im Beitrag die Erfahrungen und Entwicklungen der Tunnelbohrmaschinen (TBM) beschrieben, bei denen es sich um einfach verspannte Gripper-TBM bzw. offene TBM mit großem Durchmesser handelt. Aufgrund der Gebirgsüberlagerungen von über 2 500 m sowie des blockigen und druckhaften Gebirges mit Konvergenzen von ca. 1m Durchmesser beim Lötschberg- und Gotthard-Basistunnel wurde hinsichtlich des Durchmesssers der TBM Neuland betreten. Es wird auf den Einsatz einer einfach verspannten Gripper-TBM für den Erschließungsstollen Tscharner, der zwei großen Gripper-TBM für den Lötschberg-Basistunnel (Lose Steg und Raron) sowie auf die konstruktiven Anpassungen für die Tunnelvortriebe am Gotthard-Basistunnel (Los Amsteg, Los Bodio/Faido) - Änderungen am Bohrkopf, Gestaltung des L1-Sicherungsbereichs und Gestaltung der Nachlaufeinrichtungen - eingegangen. Die Erfahrungen werden abschließend zusammengefasst.


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    Titel :

    Über Tscharner und Lötschberg zum Gotthard-Basistunnel


    Untertitel :

    Die Entwicklung der Tunnelvortriebsmaschinen für die NEAT



    Erschienen in:

    Felsbau magazin ; 3 , 4 ; 240-247


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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