Seit Februar 2008 verkehrt der Hochgeschwindigkeitszug Velaro E, einer auf dem ICE-3-Triebfahrzeugkonzept der DB AG entwickelter Hochgeschwindigkeitszug der Firma Siemens AG für den spanischen Hochgeschwindigkeitsverkehr, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h, hoher Zuverlässigkeit (99,93 %) und Pünktlichkeit (99 %) auf der Strecke Barcelona - Madrid. Diese Zuverlässigkeit ist nicht zuletzt auf eine gut funktionierende Instandhaltung zurückzuführen. Die Instandhaltung wird von dem Joint-Venture-Unternehmen Nertus Mantimiento Ferroviario, S. A., entstanden aus einer Public Privat Partnership von Siemens, S. A. mit 51 % Anteil und Renfe mit einem Anteil von 49 %, durchgeführt, was auch eine Reinigung der 26 Züge sowie die Instandhaltung der Werkstätten und Depots mit einschließt. Ursprünglich war das Unternehmen für die Instandhaltung und den Service von Nahverkehrs- und Regionalzügen im Großraum Barcelona zuständig. Der Beitrag stellt das Instandhaltungskonzept von Nertus für den Velaro E sowie die Ausstattung der Depots vor.


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    Titel :

    High-Tech-Wartung für High-Speed-Züge


    Untertitel :

    15 Jahre Instandhaltung im Non-Stop-Betrieb für den Velaro E


    Weitere Titelangaben:

    High-tech maintenance for high-speed train



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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