Es werden einige Schaltungsvarianten der zentralisierten Stromversorgung von Reisezügen auf nicht elektrifizierten Strecken untersucht und hinsichtlich elektromagnetischer Verträglichkeit mit den Einrichtungen des Streckenblocks und der Gleisstromkreise sowie Zuverlässigkeit und Sicherheit verglichen. Im wesentlichen unterscheiden sich die Varianten in der Schaltung des Masse- und Rückleiters - entweder als isolierter Rückleiter in der zentralen Zugsammelschiene oder als Massekontakt über die Schienen und Räder. Die Rückleitung über die Schienen erfordert zusätzliche Maßnahmen an den Isolierstößen der Gleisstromkreise. Andernfalls können gefährliche bzw. die Anlagenfunktion störende variable Fehlspannungen entstehen. Es wird auch eine Variante vorgestellt, die universell auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken einsetzbar ist.
Obespechenie sovmestimosti sistemy centralizovannogo ehlektrosnabzhenija passazhirskikh poezdov s ustrojstvami relsovykh cepej na uchastkakh avtonomnoj tjagi
Sicherstellung der Verträglichkeit der zentralen Stromversorgungssysteme von Reisezügen mit den Schienenstromkreisen auf Abschnitten autonomer Traktion
Vestnik VNIIZhT ; 2010 , 4 ; 34-37
2010-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Racionalnoe ehnergoobespechenie tjagi poezdov
IuD Bahn | 1997
|Ehnergooptimizacija dvizhenija passazhirskikh poezdov
IuD Bahn | 2012
|Centralizovannoe ehlektrosnabzhenie passazhirskikh poezdov
IuD Bahn | 1998
|Edinaja informacionnaja infrastruktura passazhirskikh poezdov
IuD Bahn | 2013
|