Die LVS Schleswig-Holstein Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbh, Kiel, hat in Zusammenarbeit mit dem Berliner Öko-Institut e.V. untersucht, welchen Beitrag der Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Klimaschutz leistet, wie hoch dieser Anteil ist und wie sich der Klimavorteil des SPNV zukünftig entwickelt bzw. durch welche Maßnahmen der Klimavorteil noch weiter ausgebaut werden kann. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Beitrag des SPNV zum Klimaschutz heute und zum zukünftigen Klimaschutz. Für den zukünftigen Klimaschutz wurden die Verkehrsleistungen in einer Fortschreibungsvariante (FoV) und in einer Offensivvariante (OV) untersucht und es wurden die CO2-Emissionen bzw. -Einsparungen ermittelt. Weitere Optimierungspotenziale ergeben sich durch eine höhere Auslastung der Züge in Schwachlastzeiten, durch den verstärkten Einsatz von Triebwagen, den Einsatz von Ökostrom sowie durch eine Steigerung der Energieeffizienz im SPNV.
Emissionsvorteil des SPNV gegenüber dem Pkw bleibt auch künftig erhalten
Internationales Verkehrswesen ; 62 , 5 ; 41-43
2010-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Emissionsvorteil des SPNV gegenüber dem Pkw bleibt auch künftig erhalten
Tema Archiv | 2010
|Statische Fahrgastinformation bleibt auch künftig wichtig
IuD Bahn | 2006
|BGH-Urteil schließt Direktvergaben im SPNV künftig nahezu au
IuD Bahn | 2011
|Gleichgewicht bleibt erhalten - Automobilelektronik
Kraftfahrwesen | 2012
|Gestreckte Gesellenprufung bleibt erhalten
British Library Online Contents | 2008