Der Anteil des Wagenladungsverkehrs am gesamten Schienengüterverkehr ist in Europa seit Jahren rückläufig. Die Autoren haben nun die Situation analysiert und sind zu dem Ergebnis gelangt, dass der Wagenladungsverkehr für die Güterverkehrsunternehmen auch heutzutage noch wirtschaftlich lohnend sein kann, wenn bestimmte Verbesserungsmaßnahmen ergriffen werden. Hierzu gehören zunächst die effektivere Nutzung der Rangierbahnhöfe und des Wagenparks sowie ein optimaler Kundenservice, der den Auftraggebern z. B. die Planung durch eine problemlose Sendungsverfolgung erleichtert. Sinnvoll wäre außerdem ein flexibleres Preissystem, das neben Gütermenge und Entfernung auch Faktoren wie den Buchungszeitpunkt berücksichtigt. Eine weitere wichtige Rolle spielt schließlich die Stärkung der europaweiten Zusammenarbeit, denn nur so können den Kunden für grenzüberschreitende Transporte attraktive Angebote unterbreitet werden.
How to save wagonload freight
Wie sich der Wagenladungsverkehr retten lässt
Railway Gazette International ; 166 , 9 ; 126, 128, 130
01.01.2010
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
European wagonload freigth can be profitable
IuD Bahn | 2005
"Mixed trains" approach can lift wagonload profability
IuD Bahn | 2008
|`Mixed train' approach can lift wagonload profitability
British Library Online Contents | 2008
British Library Online Contents | 2010
Tema Archiv | 2010
|