Das Eisenbahnleitsystem "Automatic Functions Lötschberg" (AF), welches durch die Fa. Systransis AG als Unterauftragnehmer der Thales Group entwickelt wurde, überwacht und steuert den Eisenbahnbetrieb im Lötschberg-Basistunnel seit seiner Inbetriebnahme im Dezember 2007. Wesentlicher Bestandteil des Aufgabenbereichs der AF ist die Prognose und Lösung von Gleisbelegungskonflikten. Dies geschieht, indem für einen durch einen Konflikt betroffenen Zug eine Geschwindigkeits-Zeit-Trajektorie berechnet wird, die den Zug soweit verzögert, dass er den Konfliktort ohne Behinderung passieren kann. Aus dieser Trajektorie werden Geschwindigkeitsempfehlungen abgeleitet. Das vorrangige Ziel ist die Reduktion von Folgeverspätungen und die Minimierung zugfolgebedingter Halte im Tunnel. Als willkommener Nebeneffekt dieser Optimierung ergibt sich eine Verringerung des Traktionsenergiebedarfs. Im Beitrag wird ein Ansatz zur Ermittlung des Energiesparpotenzials des Leitsystems "Automatic Functions Lötschberg" beschrieben, der erstmals auf reale Betriebsdaten zurückgreift.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Potenzielle Energieersparnis durch Geschwindigkeitsempfehlungen im Bahnverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Potential energy savings via speed recommendations in railway operation



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 102 , 9 ; 20-22, 24-26


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Potenzielle Energieersparnis durch Geschwindigkeitsempfehlungen im Bahnverkehr

    Mehta, Farhad / Rößiger, Christian / Montigel, Markus | Tema Archiv | 2010


    Fahrerloser Betrieb im Bahnverkehr

    Lambrecht, C. | Tema Archiv | 1998


    KomforterhöhungKomforterhöhung und Energieersparnis

    Großmann, Holger | Springer Verlag | 2020