Die Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co KG hat 2008 den Zuschlag für den Bau einer neuen Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Kehl erhalten, mit der - im Zuge des zunehmenden innereuropäischen Bahnverkehrs - ein zweigleisiger Betrieb mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 160 km/h realisiert werden soll. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Geschichte der "alten" Eisenbahnbrücke über den Rhein sowie über den Bau der neuen Eisenbahnbrücke. Dabei wird auf die Flusspfeiler und Widerlager, den Überbau und die Lagerung, die Oberbauform FFB (Feste Fahrbahn Bögl) sowie den gesamten Bauablauf (u.a. Umbau der Unterbauten, Einbau der FF, Umlegung des Bahnverkehrs auf den neuen Überbau in Seitenlage, Rückbau der alten Brücke, Querverschub der neuen Brücke in die Endlage im Zuge einer Vollsperrung) eingegangen.
Europa wächst zusammen
Neue Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Kehl
ZEVrail ; 134 , 9 ; 382-387
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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