Im Rahmen einer Forschungsarbeit wurden Dynamik und Regelung der selbstverstärkenden elektro-hydraulischen Bremse (SEHB) untersucht, die große Lasten mit geringen Betätigungskräften abbremsen kann und Vorteile bringt für Züge mit langen Übertragungswegen und Kupplungen. Im Beitrag wird zunächst ein Systemvergleich zwischen dem elektropnaumatischen Bremssystem und der selbstverstärkenden elektro-hydraulischen Bremse vorgenommen sowie das Funktionsprinzip der SEHB erläutert. Weiter wird das Prinzip der Selbstverstärkung beschrieben und es wird auf die Auslegung der SEHB in den sogenannten überkritischen Bereich, das dynamische Modell der SEHB und auf die Regelung der instabilen Selbstverstärkung eingegangen sowie die Bremsdynamik analysiert. Da die Bremsdynamik stark von der aktuellen Bremskraft abhängt, muss die Regelkreisverstärkung bei steigender Bremskraft angepasst werden.
Dynamik und Regelung der selbstverstärkenden elektro-hydraulischen Bremse
Dynamics and control of self-energizing electro-hydraulic brake
ZEVrail ; 134 , 9 ; 360-367
2010-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Dynamik und Regelung der selbstverstärkenden elektro-hydraulischen Bremse
Tema Archiv | 2010
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