Um auch auf nichteuropäischen Märkten Fuß zu fassen, muss die Bahnindustrie vorhandene Lösungen häufig adaptieren und mit landesspezifischen kombinieren, was von allen Beteiligten in hohem Maße umfassende Fachkenntnisse und Flexibilität erfordert. Am Beispiel einer sechsachsigen schmalspurigen elektrischen Lokomotive für Australiens Kohlebahnen wird die erfolgreiche Abwicklung eines singulären Lokomotivprojekts dargestellt. Ziel der Sanierung vorhandener Lokomotiven war es, die dort üblichen 13 000-t-Kohlezüge mit rund 120 Waggons, die bislang mit fünf Lokomotiven vom Typ Class 3100/3200 befördert wurden, künftig nur noch mit drei leistungsgesteigerten Lokomotiven zu fahren. Dabei sollten zwei Lokomotiven an der Spitze des Zuges fahren, die dritte in Zugmitte, die über Funk oder die ECP-Busleitung (Electronically Controlled Pneumatic Braking System) ferngesteuert wird. Einem Vertrag im Jahr 2003 zwischen QR, United Goninan (Partner in Australien für den mechanischen Umbau) und Siemens zur Leistungssteigerung von drei Prototyp-Lokomotiven folgte ein weiterer Modernisierungsauftrag von QR für weitere 60 Lokomotiven Class 3100/3200. Ebenso beschloss QR, zusätzliche Neubaulokomotiven zu beschaffen: 2006 Vertrag mit Siemens über die Lieferung von 20 neuen, leistungsgesteigerten Lokomotiven Class 3800 und 2007 über 25 weitere). Nach der Liberalisierung kam es 2007 zum Vertragsabschluss mit dem privaten Bahnbetreiber Pacific National über die Lieferung von weiteren 23 nahezu baugleichen Lokomotiven. Eine Liste mit den technischen Daten der ursprünglichen Lokomotive Class 3100/3200, der modernisierten Lokomotiven Class 3700 und der Neubau-Lokomotiven Class 3800 ist dem Beitrag beigefügt.


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    Titel :

    Heavy Haul Lokomotiven für Australiens Kohlebahnen oder vom Nutzen der Drehstromantriebstechnik


    Untertitel :

    Vortrag beim Fachsymposium der Deutschen Maschienentechnischen Gesellschaft DMG am 25.09.2009 in Chemnitz


    Weitere Titelangaben:

    Heavy haul locomotives for the Australian coal traffic and the benefits of ac locomotives traction technology


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    ZEVrail ; 134 , 8 ; 295-299


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch