Als Ersatz für Altfahrzeuge und um das Wachstum im Regionalverkehr bewältigen zu können, hat die SNCF inzwischen die nächste Generation Regionalfahrzeuge bestellt. In Summe handelt es vier modular aufgebaute Fahrzeugfamilien. Erstens: speziell für den Großraum Paris entwickelte einstöckige Gliedertriebzüge von Bombardier, in Auslieferung bis 2016. Zweitens: als neue Basisfamilie den "Coradia Polyvalent" von Alstom, drei- bis sechsteiliger, einstöckiger Gliedertriebzug für das Spektrum zwischen Ballungsraum- und Interregionalverkehren bis 160 km/h. Drittens: Doppelstock-Gliedertriebzug "Regio 2N" von Bombardier mit unkonventioneller Zugarchitektur für hohe Verkehrsaufkommen. Und viertens ein Tram-Train (TTNG) auf Basis Alstom Citadis Dualis für Straßen- und/oder Vollbahnnetze. Falls alle Optionen eingelöst werden, würden zwischen 2010 und 2020 mehr Fahrzeuge in Betrieb gehen als in den drei vorangegangenen Jahrzehnten zusammen.
Trains régionaux: la nouvelle génération
Die neue Generation Regionalzüge
Le Rail ; 166 ; 40-45
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Frankreich , Fahrzeugkonzept , SNCF , Fahrzeugpark , Triebzug , Gliederzug , Regionalverkehr , Stadtbahn
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