Heute spricht vieles dafür, dass die nächste Epoche vom Vordringen der Elektrizität ins Verkehrswesen gekennzeichnet sein wird. Da jedoch Strom als Rohstoff nicht in der Natur vorliegt, sondern erst erzeugt werden muss - z. B. aus Kohle und Öl, aber auch aus zahllosen anderen Quellen -, kann man noch nicht ausschließlich von einer "Stromzeit" nach Kohle- und Ölzeit sprechen. Elektrische Antriebe lassen sich in Stufen zunehmender Abkehr vom Öl und zunehmender "Virtualisierung" und Immaterialisierung der Energiezufuhr einteilen (von dieselelektrischer Lokomotiven und Hybridautors, die noch am ehesten der Ölzeit zuzurechnen sind, über Fahrzeuge mit Brennstoffzellen bis zu Akkumulatorfahrzeugen und elektrische Triebfahrzeuge). Die reinste Form der elektrischen Traktion führt weder Treibstoff noch Stromspeicher mit, sondern bezieht die Energie unmittelbar aus Fahrdraht oder Stromschiene. Der Beitrag diskutiert die Entwicklung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Warum die Eisenbahn die Ölzeit überlebt hat


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2010


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Wie überlebt man eine Heuschrecke?

    Beutler, Kai | IuD Bahn | 2007


    Überlebt : die Anden-Passion

    Read, Piers Paul ;Hermann, Hans | SLUB | 1974