Seit Ende des 19. Jahrhunderts wird bei der französischen Eisenbahn ein Wechsel vom rationellen monopolistischen Aufbau zum irrationalen Aufbau vollzogen. Diese Entwicklung war notwendig um eine freie Marktwirtschaft zu schaffen, die Subventionen zu verringern, um auf die Verlagerung des Verkehrs auf die Straße zu antworten und sich der Entwicklung der EU bezüglich ihrer Konkurrenz-Politik anzupassen. Allerdings stellt sich die Frage, ob dieses "natürliche Monopol" ganz aufgegeben werden sollte. Die Finanzierung der Netze könnte nämlich zu Problemen führen und die europäische Vereinheitlichung wird wegen der staatlichen Souveränität und der zu großen System-Unterschiede, wohl noch viel Zeit kosten.
Fret ferroviaire: la méprise
Schienengüterverkehrverkehr: die Verachtung
Transport ; 54 , 459 ; 23-29
2010-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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