Die Gesellschaft ECR erweitert ihren Einfluss im französischen Güterverkehr. Damit steigt der Druck von Seiten der DB AG und ihres Teilbereiches DB Schenker mit ihren Töchtern als Konkurrent im Nachbarland. Unter anderem werden Tonzüge zwischen Ferté-Hauterive und Modène über Modane transportiert. In Italien erfolgt die Weiterfahrt unter der Regie von Trenitalia. Insgesamt 15 - 20 Züge pro Woche passieren den Mont-Cenis mit Lokomotiven der Schenker-Tochter ECR. Dabei kommen vor allem die amerikanischen Dieselloks vom Typ Class 66 und Class 77 zum Einsatz, meist in Doppeltraktion, da die Steigungen auf diesen Relationen teilweise über 30 Promille liegen. Es werden noch weitere Beispiele für Übernahmen internationaler Güterverkehre genannt, bei denen, wie im Falle der RBH Logistics GmbH, DB-Töchter zum Zuge kommen. In einem Zusatz über das verstärkte Auftreten der ehemaligen Bundesbahn auf internationalem Gebiet wie etwa in Italien, hier vertreten durch NordCargo, wird dargelegt, dass die DB AG eine der letzten großen Schienenverkehrsunternehmen sind, die sich 70 % des gesamten Frachtaufkommens mit ihren etwa ebenbürtigen Partnern teilen und mit ihrer Machtposition die kleineren "an die Wand drücken", um ihr katastrophales Jahr 2009 und ihre aufgeblähten Strukturen zu kompensieren.
Mont-Cenis: ECR élargit son emprise
Mon-Cenis: ECR erweitert ihren Einflu
Ville, rail & transport ; 491 ; 60-61
2010-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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