Mitte Juni 2003 soll auf der 175 km langen Strecke zwischen Aiton Bourgneuf in Savoyen und Orbassano im Piemont der kommerzielle Betrieb der Autoroute Ferroviaire Alpine (AFA) zwischen Frankreich und Italien beginnen. FS Trenitalia und SNCF bieten zunächst vier tägliche Hin- und Rückfahrten an, die durch laufende Ausbauarbeiten im Tunnel von Fréjus beeinträchtigt werden. Zum Einsatz kommen Modalohr-Wagen, die sowohl begleiteten als auch unbegleiteten kombinierten Verkehr ermöglichen. Ab 2007 soll das Lichtraumprofil GB 1 auch den Transport von LKW mit einer Eckhöhe von 4,0 m erlauben. Der Beitrag beschreibt die eingesetzten Fahrzeuge, die Zulassungsverfahren, die notwendigen Umbauten, das Verkehrsangebot und die geplanten Ausbaustufen.
Die Autoroute Ferroviaire Alpine am Mont-Cenis vor dem Start
Eisenbahn-Revue international ; 6 ; 264-265
2003-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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